آخرین اخبار از برادران S-350 , S-400 , S-500 / هند جدیدترین مشتری S400

جدیدترین اخبار از سامانه های پدافندی سری S روسیه طی روزهای اخیر بخش مهمی از اخبار صنایع هوافضا را به خود اختصاص داد.سرگئی باباکوف، رییس نیروی ضد هوایی در فرماندهی نیروهای هوافضای روسیه اعلام کرد ساخت نمونه آزمایشی در مراحل پایانی قرار دارد. باباکوف در مصاحبه ای گفت: "ساخت نمونه آزمایشی این سامانه نزدیک به پایان است و هم اکنون تست های اولیه سامانه پدافندی اس-350_ویتیازدر حال انجام است". وی افزود: "مطمئنم که سامانه اس-350 طبق زمانبندی تعیین شده در خدمت نیروهای کشور قرار گیرد".

سیستم موشکی پدافند هوایی اس-350 که به نام "ویتیاز" نیز شناخته می شود، تولید شرکت آلماز آنتی روسیه و از جدیدترین سامانه های پدافندی روسیه به شمار می آید. هر واحد اس- 350 دارای یک دستگاه خودروی فرماندهی، دو دستگاه خودروی حامل رادار آرایه فازی و سه دستگاه خودروی پرتابگر است. ویتیاز یک سامانه موشکی چندگانه است که به موشک های میان برد و کوتاه برد مجهز است. در مقایسه با سامانه های دیگری مثل اس-400 این سامانه کوچک تر، سبک تر، پودمانی تر و دارای تحرک بالاتر محسوب می شود.

هند 12 سیستم موشکی اس-400 از روسیه می خرد

هند می خواهد ، 12 سیستم موشکی اس-400  تریومف از روسیه بخرد، این خبر توسط غرفه رسمی برنامه Make in India در نمایشگاه بین المللی صنایع " اینوپروم" در اکاترینبوگ اطلاع رسانی شد اینترفاکس بر طبق اطلاعات این غرفه نوشت ، هند قصد دارد دو زیردریایی اتمی " اکولا-2" را به صورت لیزینگ با امکان خرید آنها پس از اتمام مدت لیزینگ بردارد. همچنین اعلام شد که هند ، 4 بمب افکن دوربرد تو-22 ام 3 و هشتاد بالگرد می-17 و همچنین 6 هواپیمای ایل-76 که از رادار های اسرائیلی " فلاکون" بهره میبرد سفارش داده است.

آخرین اصلاحات منحصر به فر روی S-500

سامانه موشکی پیشرفته پدافند هوایی روسی اس 500 ، ایستگاه های رادیویی منحصربفرد و فوق العاده مخفی کاری را دریافت خواهد کرد که طی دو سال آینده ساخته خواهند شد. این مطلب را کارشناسان شرکت متحده ابزار سازی روسیه، سازنده این ایستگاه های رادیویی به سایت «Gazeta.Ru» اعلام کردند. در نتیجه وجود این سیستم ها دشمنان نخواهند توانست مکالمات شلیک کنندگان را شنیده و یا مانع آن شوند. قرار بود اس 500 در سال 2016 به ارتش روسیه تحویل داده شود اما اخیرا و در جهت ارتقا بخشی بیشتر آغاز تحویل این سامانه به سال 2017 موکول شد. در حال حاضر تعداد زیادی از پیمانکاران در حال کار برای بهبود و تکمیل مشخصات اس 500 هستند. کارشناسان شرکت متحده ابزار سازی روسیه اعلام کرد این سامانه سیستم ارتباط رادیویی کاملا نوینی را دریافت خواهد کرد که از لحاظ کیفیت و برد مخابرات و همچنین مخفی کاری بی نظیر خواهند بود. ویژگی اصلی اس 500 ، سامانه موشکی دارای شعاع عمل 600 کیلومتری اینست که می تواند نه فقط اهداف آئرودینامیکی از جمله هواپیما ها و بالگردها را مورد اصابت قرار دهد بلکه این سامانه به صورت تخصصی برای رهگیری بی نقص موشک های بالستیکی و کروز و تقابلهای نسل آینده در فضا طراحی شده است .

Y20 خواهر چاق IL76 رسما به ارتش خلق چین پیوست/مقایسه Y20 با IL76

خبرگزاری Aviation Week می نویسد : برای اولین بار دو هواپیمای حمل و نقلی سنگین Y-20 در نیروی هوایی ارتش ملی - آزادی چین مشغول به کار شدند. بر اساس اطلاعات این شبکه آمریکایی ، هواپیما ها اواخر ماه ژوئن سال جاری به ارتش وارد شدند.

هواپیمای Y-20 توسط شرکت ساخت و ساز هوایی Xian چین طراحی و ساخته شده است. تولید این هواپیما از سال 2007 شروع شده است. این هواپیما بر اساس طرح چهارموتوره با اتصال بال در قسمت بالا ساخته شده و به محرک های توربوجت D-30KP مجهز است که در هواپیماهای حمل و نقلی روسی مدل ایل-76 استفاده می شوند.

در کل هواپیماهای جدید چینی از لحاظ خصوصیات مشابه مدل روسی هستند. طولY-20 تقریبا 47 متر (ایل-76 ، 46.6 متر) اندازه بال ها 45 متر (ایل-76 ، 50.5 متر) ، حداکثر وزن صعودی ،220 تن (ایل-76 ، 210 تن) حداکثر سرعت 830 کیلومتردر ساعت (ایل-76، 850 کیلومتر در ساعت) ، برد پرواز با حداکثر بار 66 تن در Y-20 چینی ، 4400 کیلومتر اعلام شده است (ایل —76 ، با بار 60 تن ، 4000 کیلومتر).

جت های میتسوبیشی ژاپن به دنبال تسخیر آسمان ایران/در حاشیه فارنبرو 2016

پایگاه خبری نیکی ژاپن در گزارشی از مذاکرات شرکت هواپیماسازی میتسوبیشی برای فروش هواپیمای مسافربری به ایران خبر دادند.

بر اساس این گزارش، واحد صنایع سنگین میتسوبیشی، سپتامبر گذشته، 4 ماه پیش از برداشته شدن تحریم‌ها، مطالعه در مورد بازار ایران را آغاز کرد. این شرکت ژاپنی با شرکت‌های ایران‌ایر و آسمان و همچنین مقامات هوانوردی ایران در ارتباط است. شرکت میتسوبیشی و شرکت‌های هواپیمایی ایران در حاشیه نمایشگاه هوانوردی فارنبرو در حومه لندن که از روز دوشنبه آغاز شده است، در مورد سفارش‌های خرید هواپیما در حال مذاکره هستند.

به نوشته این گزارش، سابقه مذاکرات مدیران 2 طرف به ماه گذشته در جریان کنفرانس اتحادیه بین‌المللی حمل و نقل هوایی در دوبلین برمی‌گردد که در مورد احتمال انعقاد یک قرارداد با یکدیگر گفتگو کردند. همچنین ایران‌ایر در حال بررسی خرید 80 فروند جت‌های منطقه‌ای 70 صندلی‌ای میتسوبیشی است تا از آنها برای مسیرهای داخلی استفاده کند.

شرکت میتسوبیشی در این مذاکرات با مشارکت دولت ژاپن شرکت کرده است و قصد دارد تا از تامین مالی تحت حمایت دولت ژاپن استفاده کند. چراکه این شرکت در حال توسعه اولین مدل هواپیمای 90 صندلی‌ای خود است و از این‌رو، تحویل هواپیماهای 70 صندلی در روزترین زمان ممکن در سال 2019 انجام خواهد شد.

از طرفی، شرکت‌های رقیب نظیر امبرائر برزیل و بمباردیر کانادا نیز در حال بازاریابی برای فروش هواپیماهای خود به ایران هستند.

همزمان با رونمایی نخستین جنگنده F35 سری ADIR رژیم صهیونیستی؛Nationalinterest ایران راتهدید کرد

لینک خبر مربوط به تصویر فوق اینجا

در روزهای اخیر طی یک مراسم نمادین و تبلیغاتی در تگزاس از نخستین جنگنده لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲(Lockheed Martin F-35 (Lightning II سری ADIR تولید شده برای نیروی هوایی اسرائیل رونمایی شد. طبق آخرین اخبار منتشر شده درباره این جنگنده بر اساس قرارداد 3 میلیارد دلاری که در ماه فوریه میان واشنگتن و تل‌آویو منعقد شد، آمریکا با فروش 14 فروند جنگنده اف-35 دیگر به اسرائیل موافقت کرد.

تل‌آویو درسال 2010 به منظور خرید 19 فروند هواپیمای اف-35 ساخت شرکت «لاکهید مارتین» آمریکا قراردادی به ارزش 2.75 میلیارد دلار را با واشنگتن به امضا رساند.

یک منبع رده بالا در شرکت لاکهید مارتین اعلام کرده است که نیروی هوایی اسراییل در ماه دسامبر سال 2016 میلادی دو فروند جنگنده F-35A را تحویل خواهد گرفت. این واگذاری از اواخر سال 2016 میلادی آغاز میشود و تا 2021 ادامه مییابد.

در حال حاضر 6 نفر از خلبانان اسراییلی از پایگاه  Nevatim  در جنوب سرزمین های اشغالی برای تمرین انتخاب شده و با شبیه ساز موجود در این پایگاه برای آشنایی با جنگنده اف 35 تمرین می کنند. اسراییل در نهایت در نظر دارد تا 75 فروند اف 35 خریداری کند.

همزمان با اخبار منتشر شده از این رونمایی سایت خبری تحلیلی Nationalinterest با تیتر ایران : برحذرباش با تحلیل توان پدافندی ایران اسلامی سعی کرده است حضور این جنگنده نسل پنجم در منطقه را به عنوان تهدیدی جدی برای ایران قلمداد کند که در نوع خود جالب است .

آخرین اخبار دنیای هوانوردی /همراه با میتسوبیشی شین شین نسل پنجمی (تکمیلی)

جنگنده های گران قیمت نسل پنجم به دست دو کشور ایالات متحده و روسیه در حال توسعه هستند.اما نه فقط این دو قدرت جهانی، بلکه کشورهایی مانند ژاپن، انگلستان، اتحاد کنسرسیوم آلمان و چین به دنبال تولید جنگنده های رادار گریز نسل پنجم هستند.ژاپن به دلیل وجود برترین مهندسین هوا و فضا، الکترونیک و سازی های مکانیکی، توانایی طراحی و شبیه سازی بسیاری از جنگنده ها را داراست.شرکت هایی مانند میتسوبیشی نیز توانایی تامین موتورهای آنها را خواهند داشت.از چندی پیش، برنامه تولید یک جنگنده با نام ATD-X در دستور کار دولت قرار گرفت.یک جنگنده فوق مدرن نسل پنجم، رادار گریز و دارای سیستم های الکترونیکی و کامپیوتری پیشرفته و بی همتا. این جنگنده اخیرا پروازهای آزمایشی خود را انجام میدهد تا به زودی برای سرانجام آن تصمیم گیری نهایی صورت گیرد . این گزارش به بهانه انجام اولین پرواز این جنگنده جدید در روزهای اخیر میباشد.

میتسوبیشی Shinshin ATD-X یک هواپیمای تجربی، بومی ژاپن برای تحقیق و آزمایش فناوری های پیشرفته جنگنده رادارگریز است. این هواپیما توسط وزارت دفاع و موسسه تحقیقات و توسعه فنی، برای مقاصد پژوهشی توسعه یافته است. پیمانکار اصلی این برنامه صنایع سنگین میتسوبیشی است. بسیاری معتقدند این هواپیما اولین تولید ژاپن در زمینه هواپیمای رادارگریز میباشد. منظور از ATD-X مخفف ("Advanced Technology Demonstrator – X") به معنای اثباتگر فناوری پیشرفته میباشد. این هواپیما در ژاپن بنام شین شین شناخته میشود که معنای آن (روح قلب) است. گرچه نام آن تنها یک کد رمز اولیه در نیروی دفاعی ژاپن است و نام رسمی برای استفاده نیست. اولین پرواز آن برای سال ۲۰۱۵ برنامه ریزی شده بود که با تاخیر مواجه شد .

طرح ژاپنی ها در مقایسه با دیگر رقبا اندازه کوچکتری دارد که آنرا به جنگنده برتر هوایی و مناسب برای نبردهای داینامیک تبدیل میکند . فناوری هایی مانند پوششهای رنگی جاذب امواج رادار، سامانه های راداری اسکن ارایه مرحله ای فعال پیشرفته و سامانه کنترلی پیشرفته پرواز با فیبر نوری به همراه ویژه گیهایی مانند طراحی بی نقص بدنه با سطح مقطع راداری کوچک ، پیشرانه های جدید با توان عبور از دیوار صوتی بدون نیاز به پس سوز وبسیاری دیگر از فناوریهای پیشرفته در کنار توان تکنولوژیکی و مهندسی اثبات شده ژاپنی ها همگی تظمینی هستند بر اینکه ATD-X دردسرهای جدی برای تمام رقبا به وجود میاورد.شین شین یا روح قلب نامی است که ژاپنی ها برای جنگنده نسل پنجمی خود برگذیده اند که با توجه به ظاهر صیقل خورده و بی نقص ان کاملا مناسب به نظر میرسد . در نمای روبرو شباهت ها با طرح اف-35 قابل تشخیص هستند . جلوگیری از به وجود امدن زوایای تند و ورودیهای هوای یکپارچه و باله های دمی v شکل در این بخش به خوبی به شما یاداوری میکند که با یک هواپیمای رادارگریز واقعی طرف هستید . بخش دماغه حالتی کشیده دارد و کاناپی کوچک خلبان که به تنهایی در ان جای خواهد گرفت را به زیبایی در بر خواهد گرفت . بال ها در مقایسه با دیگر رقبا دهانه کوچک تری دارند و با اندازه ای برابر با 9 متر و طراحی دلتا شکل خود به وضوح برای مانورهای تند و تیز و گردشهای سریع طراحی شده اند مسئله ای که با توجه به طبیئت کوهستانی ژراپن و نیاز خلبان به انجام حرکات سریع در بین شکاف ها و درها کاملا منطقی است. در بخش انتهایی بدنه 14 متری پرنده مجموعه دم v شکل و سکانهای افقی کاملا متحرک انتهایی قرار گرفته اند که علاوه بر حفظ سطح مقطع راداری پائین وسیله در نمای جانبی مانورپذیری بالای ان در تمامی سرعت ها تضمین میکند.

در این جنگنده با ساختاری صاف و صیقلی روبرو هستیم که کمترین تشعشعات راداری را به انتهای زمینی منعکس میکند . دریچه بزرگ تسلیحات درونی در فضای بین دو پیشرانه جای گرفته و شکل بی نقص دماغه با در بر گرفتن کامل کابین از هر گونه برهم خوردگی در امواج راداری جلوگیری به عمل می اورد . ژاپنی ها در زمینه ساخت مواد پوششهای جاذب رادار یکی از پیشرو ترین کشورهای جهان به شمار می ایند موضوعی که در کنار کیفیت بالا و منحصر به فرد ATD-X میتواند مشکلات جدی برای رادارهای رقبا در سراسر دنیا به عمل اورد . ژاپنی ها با کمترین مشکل ممکن پیشرانه XF5-1 را برای طرح جدید توسعه دادند و تقریبا از تمامی فناوری های جدید موجود در این زمینه بهره برده اند . ishikawajima-harima heavy industries این موتور جت توربوفن با نرخ بای پس پائین را به صورت اختصاصی برای این جنگنده توسعه داده است . هر کدام از دو پیشرانه نصب شده روی پرنده توانی در حدود 49 هزار نیوتن متر را در اختیار خلبان قرار میدهند که به سادگی به وی اجازه میدهد سرعت های فراتر از 2 ماخ را هم تجربه کند.

درست همانند F-22 این هواپیما نیز برای عبور از دیوار صوتی نیازی به استفاده از پس سوز نداشته و میتواند با ایجاد کمترین ردپای حرارتی سرعت خود را افزایش دهد . خروجی موتورها در بخش انتهایی خود به جهت دهنده های سه بعدی بردار رانش مجهزند که نقش مهمی در ارتقاء مانورپذیری ATD-X ایفا میکنند.این جنگنده طراحی ظاهری بی نقصی دارد و با برخورداری از دو پیشرانه بی نظیر تبدیل به یک جنگنده شکاری تیز چنگال شده و برای انکه بتواند لقب هواپیمای جنگنده نسل پنجمی را یدک بکشد به یک ویژگی مهم دیگر احتیاج دارد و خبر خوب اینکه ژاپن ها در زمینه الکترونیک یکی از پیشرفته ترین کشورها در زمینه تجهیزات الکترونیکی به شمار می ایند . مواردی مانند ساخت کاکپیت تمام شیشه ای و توسعه سیستمهای ارتباطی پیشرفته با لینک های داده ای فوق امن و فوق سریع به هیچ وجه برای ژاپنی ها مشکل نیست . بر اساس اطلاعات منتشر شده این پرنده به یک رادار ارایه مرحله ای پیشرفته اسکن فعال و یا AESA مجهز خواهد شد که از قابلیت رهگیری فعال و غیر فعال اهداف برخوردار بوده و از توانایی بالایی در برابر اقدامات نبرد الکترونیکی بهره میبرد .ATD-X یکی از اولین هواگردهایی بوده که از سامانه کنترلی پرواز با اپتیک بهره میبرد که در ان فیبرهای نوری پیشرفته جایگزین نمونه های سیمی قدیمی میشوند . این سامانه از توانایی خودترمیمی بالایی برخوردار میباشد که به هر دلیلی دچار اسیب دیدگی شود میتواند خود را ترمیم کند . مورد جدید بعدی سامانه موسوم به i3 بوده که با جمع اوری و تحلیل اطلاعات صحنه نبرد و انتقال بی درنگ انها به خلبان او را در جریان تمامی اتفاقات که پیرامون وی در حال روی دادن هستند قرار میدهد.

در زمینه جنگ افزارهای عملیاتی این جنگنده هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما با همکاری طولانی مدت با سازندگان خارجی پراوازهای همچون بوئینگ و ریتئون دست و پای ژاپنی ها در این زمینه به هیچ وجه بسته نخواهد بود هر چند تولید نسل جدید موشکهای جدید هوا به هوای پیشرفته برد متوسط AIM-120 AMRAAM و یا اخرین نسل از موشکهای برد کوتاه سایدوندر موسوم به AIM-9X به هیچ وجه دور از انتظار نیست . البته در این زمینه خاص ژاپنی ها mitsubishi - AAm-5 را در اختیار دارند . به عقیده صاحب نظران این حوزه جنگنده ژاپنی ها بسیار پیشرفته تر از نمونه های روسی و چینی و بسیار نزدیک به همتایان امریکایی خود است.آژانس اکتساب ، فناوری و پشتیبانی  ژاپن موسوم به آتلا برنامه ای یک ساله (تا پایان 2017 ) برای آزمایش نمونه آثباتگر فناوری جنگنده X2 تدوین کرده . این برنامه ازمایشی شامل 50 پرواز در شرایط مختلف رزمی میشود. فیلم اولین پرواز این جنگنده زیبا را میتوانید اینجا ببینید .