آخرین اخبار از برادران S-350 , S-400 , S-500 / هند جدیدترین مشتری S400

جدیدترین اخبار از سامانه های پدافندی سری S روسیه طی روزهای اخیر بخش مهمی از اخبار صنایع هوافضا را به خود اختصاص داد.سرگئی باباکوف، رییس نیروی ضد هوایی در فرماندهی نیروهای هوافضای روسیه اعلام کرد ساخت نمونه آزمایشی در مراحل پایانی قرار دارد. باباکوف در مصاحبه ای گفت: "ساخت نمونه آزمایشی این سامانه نزدیک به پایان است و هم اکنون تست های اولیه سامانه پدافندی اس-350_ویتیازدر حال انجام است". وی افزود: "مطمئنم که سامانه اس-350 طبق زمانبندی تعیین شده در خدمت نیروهای کشور قرار گیرد".

سیستم موشکی پدافند هوایی اس-350 که به نام "ویتیاز" نیز شناخته می شود، تولید شرکت آلماز آنتی روسیه و از جدیدترین سامانه های پدافندی روسیه به شمار می آید. هر واحد اس- 350 دارای یک دستگاه خودروی فرماندهی، دو دستگاه خودروی حامل رادار آرایه فازی و سه دستگاه خودروی پرتابگر است. ویتیاز یک سامانه موشکی چندگانه است که به موشک های میان برد و کوتاه برد مجهز است. در مقایسه با سامانه های دیگری مثل اس-400 این سامانه کوچک تر، سبک تر، پودمانی تر و دارای تحرک بالاتر محسوب می شود.

هند 12 سیستم موشکی اس-400 از روسیه می خرد

هند می خواهد ، 12 سیستم موشکی اس-400  تریومف از روسیه بخرد، این خبر توسط غرفه رسمی برنامه Make in India در نمایشگاه بین المللی صنایع " اینوپروم" در اکاترینبوگ اطلاع رسانی شد اینترفاکس بر طبق اطلاعات این غرفه نوشت ، هند قصد دارد دو زیردریایی اتمی " اکولا-2" را به صورت لیزینگ با امکان خرید آنها پس از اتمام مدت لیزینگ بردارد. همچنین اعلام شد که هند ، 4 بمب افکن دوربرد تو-22 ام 3 و هشتاد بالگرد می-17 و همچنین 6 هواپیمای ایل-76 که از رادار های اسرائیلی " فلاکون" بهره میبرد سفارش داده است.

آخرین اصلاحات منحصر به فر روی S-500

سامانه موشکی پیشرفته پدافند هوایی روسی اس 500 ، ایستگاه های رادیویی منحصربفرد و فوق العاده مخفی کاری را دریافت خواهد کرد که طی دو سال آینده ساخته خواهند شد. این مطلب را کارشناسان شرکت متحده ابزار سازی روسیه، سازنده این ایستگاه های رادیویی به سایت «Gazeta.Ru» اعلام کردند. در نتیجه وجود این سیستم ها دشمنان نخواهند توانست مکالمات شلیک کنندگان را شنیده و یا مانع آن شوند. قرار بود اس 500 در سال 2016 به ارتش روسیه تحویل داده شود اما اخیرا و در جهت ارتقا بخشی بیشتر آغاز تحویل این سامانه به سال 2017 موکول شد. در حال حاضر تعداد زیادی از پیمانکاران در حال کار برای بهبود و تکمیل مشخصات اس 500 هستند. کارشناسان شرکت متحده ابزار سازی روسیه اعلام کرد این سامانه سیستم ارتباط رادیویی کاملا نوینی را دریافت خواهد کرد که از لحاظ کیفیت و برد مخابرات و همچنین مخفی کاری بی نظیر خواهند بود. ویژگی اصلی اس 500 ، سامانه موشکی دارای شعاع عمل 600 کیلومتری اینست که می تواند نه فقط اهداف آئرودینامیکی از جمله هواپیما ها و بالگردها را مورد اصابت قرار دهد بلکه این سامانه به صورت تخصصی برای رهگیری بی نقص موشک های بالستیکی و کروز و تقابلهای نسل آینده در فضا طراحی شده است .

Y20 خواهر چاق IL76 رسما به ارتش خلق چین پیوست/مقایسه Y20 با IL76

خبرگزاری Aviation Week می نویسد : برای اولین بار دو هواپیمای حمل و نقلی سنگین Y-20 در نیروی هوایی ارتش ملی - آزادی چین مشغول به کار شدند. بر اساس اطلاعات این شبکه آمریکایی ، هواپیما ها اواخر ماه ژوئن سال جاری به ارتش وارد شدند.

هواپیمای Y-20 توسط شرکت ساخت و ساز هوایی Xian چین طراحی و ساخته شده است. تولید این هواپیما از سال 2007 شروع شده است. این هواپیما بر اساس طرح چهارموتوره با اتصال بال در قسمت بالا ساخته شده و به محرک های توربوجت D-30KP مجهز است که در هواپیماهای حمل و نقلی روسی مدل ایل-76 استفاده می شوند.

در کل هواپیماهای جدید چینی از لحاظ خصوصیات مشابه مدل روسی هستند. طولY-20 تقریبا 47 متر (ایل-76 ، 46.6 متر) اندازه بال ها 45 متر (ایل-76 ، 50.5 متر) ، حداکثر وزن صعودی ،220 تن (ایل-76 ، 210 تن) حداکثر سرعت 830 کیلومتردر ساعت (ایل-76، 850 کیلومتر در ساعت) ، برد پرواز با حداکثر بار 66 تن در Y-20 چینی ، 4400 کیلومتر اعلام شده است (ایل —76 ، با بار 60 تن ، 4000 کیلومتر).

همزمان با رونمایی نخستین جنگنده F35 سری ADIR رژیم صهیونیستی؛Nationalinterest ایران راتهدید کرد

لینک خبر مربوط به تصویر فوق اینجا

در روزهای اخیر طی یک مراسم نمادین و تبلیغاتی در تگزاس از نخستین جنگنده لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲(Lockheed Martin F-35 (Lightning II سری ADIR تولید شده برای نیروی هوایی اسرائیل رونمایی شد. طبق آخرین اخبار منتشر شده درباره این جنگنده بر اساس قرارداد 3 میلیارد دلاری که در ماه فوریه میان واشنگتن و تل‌آویو منعقد شد، آمریکا با فروش 14 فروند جنگنده اف-35 دیگر به اسرائیل موافقت کرد.

تل‌آویو درسال 2010 به منظور خرید 19 فروند هواپیمای اف-35 ساخت شرکت «لاکهید مارتین» آمریکا قراردادی به ارزش 2.75 میلیارد دلار را با واشنگتن به امضا رساند.

یک منبع رده بالا در شرکت لاکهید مارتین اعلام کرده است که نیروی هوایی اسراییل در ماه دسامبر سال 2016 میلادی دو فروند جنگنده F-35A را تحویل خواهد گرفت. این واگذاری از اواخر سال 2016 میلادی آغاز میشود و تا 2021 ادامه مییابد.

در حال حاضر 6 نفر از خلبانان اسراییلی از پایگاه  Nevatim  در جنوب سرزمین های اشغالی برای تمرین انتخاب شده و با شبیه ساز موجود در این پایگاه برای آشنایی با جنگنده اف 35 تمرین می کنند. اسراییل در نهایت در نظر دارد تا 75 فروند اف 35 خریداری کند.

همزمان با اخبار منتشر شده از این رونمایی سایت خبری تحلیلی Nationalinterest با تیتر ایران : برحذرباش با تحلیل توان پدافندی ایران اسلامی سعی کرده است حضور این جنگنده نسل پنجم در منطقه را به عنوان تهدیدی جدی برای ایران قلمداد کند که در نوع خود جالب است .

آخرین اخبار دنیای هوانوردی /همراه با میتسوبیشی شین شین نسل پنجمی (تکمیلی)

جنگنده های گران قیمت نسل پنجم به دست دو کشور ایالات متحده و روسیه در حال توسعه هستند.اما نه فقط این دو قدرت جهانی، بلکه کشورهایی مانند ژاپن، انگلستان، اتحاد کنسرسیوم آلمان و چین به دنبال تولید جنگنده های رادار گریز نسل پنجم هستند.ژاپن به دلیل وجود برترین مهندسین هوا و فضا، الکترونیک و سازی های مکانیکی، توانایی طراحی و شبیه سازی بسیاری از جنگنده ها را داراست.شرکت هایی مانند میتسوبیشی نیز توانایی تامین موتورهای آنها را خواهند داشت.از چندی پیش، برنامه تولید یک جنگنده با نام ATD-X در دستور کار دولت قرار گرفت.یک جنگنده فوق مدرن نسل پنجم، رادار گریز و دارای سیستم های الکترونیکی و کامپیوتری پیشرفته و بی همتا. این جنگنده اخیرا پروازهای آزمایشی خود را انجام میدهد تا به زودی برای سرانجام آن تصمیم گیری نهایی صورت گیرد . این گزارش به بهانه انجام اولین پرواز این جنگنده جدید در روزهای اخیر میباشد.

میتسوبیشی Shinshin ATD-X یک هواپیمای تجربی، بومی ژاپن برای تحقیق و آزمایش فناوری های پیشرفته جنگنده رادارگریز است. این هواپیما توسط وزارت دفاع و موسسه تحقیقات و توسعه فنی، برای مقاصد پژوهشی توسعه یافته است. پیمانکار اصلی این برنامه صنایع سنگین میتسوبیشی است. بسیاری معتقدند این هواپیما اولین تولید ژاپن در زمینه هواپیمای رادارگریز میباشد. منظور از ATD-X مخفف ("Advanced Technology Demonstrator – X") به معنای اثباتگر فناوری پیشرفته میباشد. این هواپیما در ژاپن بنام شین شین شناخته میشود که معنای آن (روح قلب) است. گرچه نام آن تنها یک کد رمز اولیه در نیروی دفاعی ژاپن است و نام رسمی برای استفاده نیست. اولین پرواز آن برای سال ۲۰۱۵ برنامه ریزی شده بود که با تاخیر مواجه شد .

طرح ژاپنی ها در مقایسه با دیگر رقبا اندازه کوچکتری دارد که آنرا به جنگنده برتر هوایی و مناسب برای نبردهای داینامیک تبدیل میکند . فناوری هایی مانند پوششهای رنگی جاذب امواج رادار، سامانه های راداری اسکن ارایه مرحله ای فعال پیشرفته و سامانه کنترلی پیشرفته پرواز با فیبر نوری به همراه ویژه گیهایی مانند طراحی بی نقص بدنه با سطح مقطع راداری کوچک ، پیشرانه های جدید با توان عبور از دیوار صوتی بدون نیاز به پس سوز وبسیاری دیگر از فناوریهای پیشرفته در کنار توان تکنولوژیکی و مهندسی اثبات شده ژاپنی ها همگی تظمینی هستند بر اینکه ATD-X دردسرهای جدی برای تمام رقبا به وجود میاورد.شین شین یا روح قلب نامی است که ژاپنی ها برای جنگنده نسل پنجمی خود برگذیده اند که با توجه به ظاهر صیقل خورده و بی نقص ان کاملا مناسب به نظر میرسد . در نمای روبرو شباهت ها با طرح اف-35 قابل تشخیص هستند . جلوگیری از به وجود امدن زوایای تند و ورودیهای هوای یکپارچه و باله های دمی v شکل در این بخش به خوبی به شما یاداوری میکند که با یک هواپیمای رادارگریز واقعی طرف هستید . بخش دماغه حالتی کشیده دارد و کاناپی کوچک خلبان که به تنهایی در ان جای خواهد گرفت را به زیبایی در بر خواهد گرفت . بال ها در مقایسه با دیگر رقبا دهانه کوچک تری دارند و با اندازه ای برابر با 9 متر و طراحی دلتا شکل خود به وضوح برای مانورهای تند و تیز و گردشهای سریع طراحی شده اند مسئله ای که با توجه به طبیئت کوهستانی ژراپن و نیاز خلبان به انجام حرکات سریع در بین شکاف ها و درها کاملا منطقی است. در بخش انتهایی بدنه 14 متری پرنده مجموعه دم v شکل و سکانهای افقی کاملا متحرک انتهایی قرار گرفته اند که علاوه بر حفظ سطح مقطع راداری پائین وسیله در نمای جانبی مانورپذیری بالای ان در تمامی سرعت ها تضمین میکند.

در این جنگنده با ساختاری صاف و صیقلی روبرو هستیم که کمترین تشعشعات راداری را به انتهای زمینی منعکس میکند . دریچه بزرگ تسلیحات درونی در فضای بین دو پیشرانه جای گرفته و شکل بی نقص دماغه با در بر گرفتن کامل کابین از هر گونه برهم خوردگی در امواج راداری جلوگیری به عمل می اورد . ژاپنی ها در زمینه ساخت مواد پوششهای جاذب رادار یکی از پیشرو ترین کشورهای جهان به شمار می ایند موضوعی که در کنار کیفیت بالا و منحصر به فرد ATD-X میتواند مشکلات جدی برای رادارهای رقبا در سراسر دنیا به عمل اورد . ژاپنی ها با کمترین مشکل ممکن پیشرانه XF5-1 را برای طرح جدید توسعه دادند و تقریبا از تمامی فناوری های جدید موجود در این زمینه بهره برده اند . ishikawajima-harima heavy industries این موتور جت توربوفن با نرخ بای پس پائین را به صورت اختصاصی برای این جنگنده توسعه داده است . هر کدام از دو پیشرانه نصب شده روی پرنده توانی در حدود 49 هزار نیوتن متر را در اختیار خلبان قرار میدهند که به سادگی به وی اجازه میدهد سرعت های فراتر از 2 ماخ را هم تجربه کند.

درست همانند F-22 این هواپیما نیز برای عبور از دیوار صوتی نیازی به استفاده از پس سوز نداشته و میتواند با ایجاد کمترین ردپای حرارتی سرعت خود را افزایش دهد . خروجی موتورها در بخش انتهایی خود به جهت دهنده های سه بعدی بردار رانش مجهزند که نقش مهمی در ارتقاء مانورپذیری ATD-X ایفا میکنند.این جنگنده طراحی ظاهری بی نقصی دارد و با برخورداری از دو پیشرانه بی نظیر تبدیل به یک جنگنده شکاری تیز چنگال شده و برای انکه بتواند لقب هواپیمای جنگنده نسل پنجمی را یدک بکشد به یک ویژگی مهم دیگر احتیاج دارد و خبر خوب اینکه ژاپن ها در زمینه الکترونیک یکی از پیشرفته ترین کشورها در زمینه تجهیزات الکترونیکی به شمار می ایند . مواردی مانند ساخت کاکپیت تمام شیشه ای و توسعه سیستمهای ارتباطی پیشرفته با لینک های داده ای فوق امن و فوق سریع به هیچ وجه برای ژاپنی ها مشکل نیست . بر اساس اطلاعات منتشر شده این پرنده به یک رادار ارایه مرحله ای پیشرفته اسکن فعال و یا AESA مجهز خواهد شد که از قابلیت رهگیری فعال و غیر فعال اهداف برخوردار بوده و از توانایی بالایی در برابر اقدامات نبرد الکترونیکی بهره میبرد .ATD-X یکی از اولین هواگردهایی بوده که از سامانه کنترلی پرواز با اپتیک بهره میبرد که در ان فیبرهای نوری پیشرفته جایگزین نمونه های سیمی قدیمی میشوند . این سامانه از توانایی خودترمیمی بالایی برخوردار میباشد که به هر دلیلی دچار اسیب دیدگی شود میتواند خود را ترمیم کند . مورد جدید بعدی سامانه موسوم به i3 بوده که با جمع اوری و تحلیل اطلاعات صحنه نبرد و انتقال بی درنگ انها به خلبان او را در جریان تمامی اتفاقات که پیرامون وی در حال روی دادن هستند قرار میدهد.

در زمینه جنگ افزارهای عملیاتی این جنگنده هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما با همکاری طولانی مدت با سازندگان خارجی پراوازهای همچون بوئینگ و ریتئون دست و پای ژاپنی ها در این زمینه به هیچ وجه بسته نخواهد بود هر چند تولید نسل جدید موشکهای جدید هوا به هوای پیشرفته برد متوسط AIM-120 AMRAAM و یا اخرین نسل از موشکهای برد کوتاه سایدوندر موسوم به AIM-9X به هیچ وجه دور از انتظار نیست . البته در این زمینه خاص ژاپنی ها mitsubishi - AAm-5 را در اختیار دارند . به عقیده صاحب نظران این حوزه جنگنده ژاپنی ها بسیار پیشرفته تر از نمونه های روسی و چینی و بسیار نزدیک به همتایان امریکایی خود است.آژانس اکتساب ، فناوری و پشتیبانی  ژاپن موسوم به آتلا برنامه ای یک ساله (تا پایان 2017 ) برای آزمایش نمونه آثباتگر فناوری جنگنده X2 تدوین کرده . این برنامه ازمایشی شامل 50 پرواز در شرایط مختلف رزمی میشود. فیلم اولین پرواز این جنگنده زیبا را میتوانید اینجا ببینید .

حضور سری ترین هواپیمای شناسایی و فوق پیشرفته روسیه در آسمان ایران و سوریه + تصاویر

             مسیر طی شده توپولوف 214 آر روسیه طبق اعلام وب سایت فلایت رادار 24

هواپیمای شناسایی و فوق پیشرفته "توپولوف 214 آر" روسیه وارد فرودگاه لاذقیه سوریه شد. این خبر به نقل از وب سایت "فلایت رادار 24" که از طریق آن می توان بصورت زنده مسیر هر پروازی را در اقصی نقاط جهان ردگیری کرد، توسط رسانه ها منتشر شده است. بر اساس اطلاعات این وب سایت، هواپیمای شناسایی مذکور با گذشت از فراز دریای خزر و عبور از خاک ایران و عراق، خود را به سوریه رسانده است.

"توپولوف 214 آر"، جدیدترین هواپیمای شناسایی رادیویی و الکترو اپتیکی است که در ابتدای سال های 2000 برای جایگزینی هواپیماهای فرسوده "ایلوشین 20"، طراحی شده است. این هواپیما مجهز به مجموعه تجهیزات رادیویی چندین فرکانسی "ام آر کا  411" و ایستگاه رادار پهلونگر و مستقیم و همچنین سامانه الکترواپتیکی "فراکسیا" با رزولوشن (بزرگنمایی) بالا است. تجهیزات مذکور، این امکان را فراهم می سازد تا با اسکن کردن در طیف ها و طول موج های مختلف، محوطه بسیار وسیعی را با رزولوشن بسیار بالا تصویربرداری کرده و بصورت زنده، عکس ها و فیلم های برداشته شده را بر روی صفحه نمایشگر کاربر، پخش کند. علاوه بر این هواپیما دارای امکانات شنود الکترونیک و جنگال بوده که قادر به رهگیری و اختلال طیف وسیعی از سیگنال های رادیویی از تلفن های همراه تا رادارهای هوایی و زمینی و سامانه های جنگ رادیوالکترونیکی است.

دلیل عزیمت هواپیمای شناسایی روسی به سوریه

با توجه به تجهیزات مستقر در این هواپیما، واضح است که او قادر به کشف کلیه سیستم های مخابراتی و حرکات دشمن و درنتیجه پتانسیل های رزمی واحدهای نظامی در منطقه خواهد بود. به عقیده دیمیتری لیتوفکین، کارشناس نظامی در مصاحبه با صدای روسیه ، ورود این هواپیما به سوریه مرتبط با آتش بس آینده، و آغاز نقل و انتقال گروه های تروریستی است که این خود نیاز به رهگیری دارد.

لیتوفکین می گوید: " هفته آینده، با اعلام آتش بس، سیل عظیمی از گروه های تروریستی شروع به جابجایی خواهند کرد، که در نتیجه آنها به سلاح، مهمات و تجهیزات مورد نیاز مجهز خواهند شد. در واقع این آتش بس، به همین دلیل اجرا می شود. لذا ضروری است تا هرگونه تحرک و فعالیت آنها، ثبت و رصد شود. علاوه بر این، به گفته این کارشناس، روسیه در میدان جنگ سوریه، کارایی آخرین دستاوردهای نظامی خود را مورد آزمون قرار می دهد. از جمله می توان به مجتمع موشکی "کالیبر" اشاره کرد که برای اولین بار بر روی دشمن واقعی، مورد استفاده قرار گرفت. قابلیت هواپیمای "توپولوف 214 آر" که تنها چندی پیش به خدمت نیروی هوایی روسیه در آمده نیز به همین شیوه مورد آزمایش قرار می گیرد.

لیتوفکین در ادامه گفت: در این منطقه به صورت نا محسوس، جنگ الکترونیکی تمام عیاری در حال انجام است. در نظر است با تمام قوا با سیستم های جنگال ترکیه ای، آمریکایی و اسرائیلی که در منطقه مستقر شده اند، مقابله کنیم. بنابراین بسیار ضروری است تا کارایی هواپیمای شناسایی جدید خود را در مقابل رقبای شایسته خود، آزمایش کنیم.

تحویل اولین سری جنگنده های نیروی هوایی افغانستان + تصاویر

سرانجام اولین سری چهار فروندی از جنگنده های  پشتیبانی هوایی سبک امبرائر ۳۱۴ سوپر توکانو تحویل نیروی هوایی افغانستان داده شد. این جنگنده ها طبق توافق امنیتی دولت افغانستان با ایالات متحده به تعداد 20 فروند تحویل افغانستان خواهد شد .  ماموریت اصلی این هواپیما در افزایش اساسی و پیشرفته آموزش خلبانان است و در کنار این, انجام عملیات های گشت زنی و پاسداری هوایی به اضافه اقدام متقابل در برابر شورش های احتمالی است.

پوشش پروازی این هواپیما در محدوده +7  G تا -3.5 G  است. از مزایای این هواپیما اندازه کوچک , و دیده شدن مختصر و اثرات راداری پایین , سرعت بالا و چالاکی در تعمیرات سریع هواپیما میباشد. لازم به ذکر است ارتش افغانستان تا پیش از سقوط دولت تحت حمایت اتحاد جماهیر شوروی، نزدیک به ۵۰۰ هواپیما و بالگرد تهاجمی داشت. اما در جریان سال‌ها جنگ داخلی در افغانستان، تقریباً تمامی آن‌ها یا به دلایل عدم رسیدگی فنی و یا در کشاکش جنگ داخلی از بین رفت.

حضور این جنگنده های سبک و چابک شاید در نگاه سطحی تغییر چندانی در آرایش نظامی نیروهای افغان نداشته باشد اما با کمی تامل در شرایط رزمی افغانستان و نبردهای چریکی موجود میتوان به این نتیجه رسید پرواز این جنگنده ها در آسمان این کشور خونی تازه در رگهای خشک شده نیروی هوایی افغانستان خواهد بود .در تصاویر منتشر شده نشان و مخفف نیروی هوایی افغانستان هنوز برروی جنگنده ها ثبت نشده است .

رونمایی از جنگنده نسل +5 ژاپن Mitsubishi ATD-X Shinshin F-3

میتسوبیشی ATD-X Shinshin یک پیش نمونه جنگنده جت بومی ژاپنی برای نسل +5 است که با استفاده از فن آوری های پیشرفته رادار گریزی توسط موسسه تحقیقات و توسعه وزارت دفاع ژاپن (TRDI) برای آرمانهای پژوهشی توسعه یافته است. پیمانکار اصلی این پروژه صنایع سنگین میتسوبیشی است.

بسیاری این هواپیما را به عنوان نخستین جنگنده رادار گریز ساخته شده در داخل کشور ژاپن در نظر گرفته اند. ATD-X کوتاه شده گزاره "Advanced Technology Demonstrator – X" است. این هواپیما به طور گسترده در ژاپن به عنوان Shinshin (به معنی "روح قلب") شناخته شده است ، اگرچه پیشتر تنها با اسم رمز نخستین JSDF شناخته میشد اما این نام به طور رسمی استفاده نمی شود.

در آغاز قرن بیست و یکم، ژاپن برای جایگزینی ناوگان هواپیماهای جنگنده ، توسعه جنگنده پیشرفته خود را، با ویژگی های پنهانکاری و دیگر سامانه های پیشرفته آغاز نمود.اثباتگر فناوری پیشرفته ای که توسط موسسه فنی و پژوهشی ژاپن طراحی شده، دارای شماره 0001-50 است و برپایه برنامه می بایست در پایان ژانویه نخستین پرواز خود را تجربه کند.مهندسان و کارشناسان میتسوبیشی امیدوارند آزمونهای تاکسی بر روی باند را تا پایان فوریه انجام دهند.اما نصب پیشرانه و سامانه های واپایش پرواز هنوز نیاز به زمان خواهد داشت.

انتظار میرود هواپیمای میتسوبیشی ATD-X که با نام Shinshin شناخته می شود ، جانشین جنگنده های میتسوبیشی F-2 شود.

ساخت این جنگنده نشانگر توانایی ژاپن برای ساخت یک جنگنده پنهانکار با پشتوانه دانش بومی خود است.

ژاپن توسعه ATD-X را از سال 2009 آغار کرده و چشمداشت آنرا دارد تا در یک دهه آینده دستکم یک اسکادران از این جنگنده را در خدمت نیروی هوایی خود ببیند.

ژاپن همچنین 42 فروند جنگنده نسل پنجمی F-35 را سفارش داده است.

بعد از مصر، ترکیه ، عراق : نیجریه و آذربایجان هم مشتری جنگنده‌های پاکستان شدند

رئیس جمهور پاکستان گفت: نیجریه و آذربایجان هم به فهرست مشتریان سلاح‌های تولید پاکستان از جمله جنگنده‌های جی‌اف‌17 پیوسته‌اند.

«ممنون‌حسین» رئیس جمهور پاکستان در دیدار با جمعی از اعضای اتاق بازرگانی این کشور گفت: نیجریه و آذربایجان نیز به مشتریان سلاح‌های تولید پاکستان از جمله جنگنده‌های جی اف ب17 پیوسته‌اند. وی افزود: افزایش فروش تولیدات دفاعی پاکستان می‌تواند پیشرفت‌های اقتصادی در آینده را به دنبال داشته باشد. او ادامه داد نیجریه خواهان خرید سلاح‌های تولید پاکستان از جمله جنگنده های مشاق و جی اف 17 (ثاندر) شده است. ممنون حسین با مثبت ارزیابی کردن سفر اخیر خود به آذربایجان از گسترش روابط با این کشور در تمام زمینه‌ها از جمله همکاری های دفاعی و نظامی خبر داد.رئیس جمهور پاکستان گفت: پیشرفت اقتصادی از اولویت‌های دولت است و برای این منظور تسهیلات لازم برای بازرگانان فراهم می‌باشد. وی افزود تسهیلات ویژه دولت سبب افزایش صادرات شده و این روند ادامه خواهد داشت. ممنون‌حسین تأکید کرد برای پیشرفت اقتصادی و تجاری ناگذیر به برقراری امنیت هستیم و به همین علت دولت مصمم به مبارزه با تروریسم است.

جی اف 17 جنگنده چند منظوره سبک تک موتوره محصول مشترک پاکستان و چین است و توانایی انجام مأموریت های متنوعی چون رهگیری، حمله به زمین و شناسایی هوایی را دارد. این جنگنده به توپ مسلسل 23 م م دولول مجهز است و می‌تواند به انواع موشک‌های هوا به هوا و سطح به سطح مجهز شود. این جنگنده مطابق با نیازهای نیروی هوایی پاکستان ساخته شده و به خوبی توانسته جایگزین جنگنده‌های اف 16 آمریکا شود. جنگنده‌های جی اف 17 به عنوان یک جنگنده ساده و ارزان مورد توجه بسیاری از کشورها مانند ایران ، ونزوئلا، الجزایر، سودان، عربستان، مالزی، ارژانتین، لبنان، بنگلادش، سری لانکا، مراکش، مصر و اروگوئه است .

در ادامه به معرفی جنگنده محبوب پاکستانی جی‌اف‌17 میپردازیم .

متن ذیل ترجمه میباشد که نهایت تلاش برای تطبیق صحیح صورت گرفته است .

تاریخچه

در اواخر دهه ۱۹۸۰ پاکستان به دنبال  یک جنگنده چند منظوره برای جایگزینی جنگنده  های چون جی ۷ و کیو۵ و میراژ  ۳و ۵ بود.این کشور در مرحله اول نظر خود را بر روی پروژه سوپر ۷  نسخه ارتقا یافته اف۷ جلب کرد که یک همکاری مشترک بین چین و گرومن  امریکا بود.این طرح در نهایت به دلیل تحریمهای امریکا   در پی حوادث  میدان تیان‌آن‌من در سال ۱۹۸۹ لغو شد. در سال ۱۹۹۱ چین به تنهایی طرح سوپر ۷ را پیش گرفت . در سال ۱۹۹۵ طی قرار دادی  بین چین و پاکستان قرار بر تکمیل جنگنده جدید بر مبنای سوپر ۷ گرفته شد و کمپانی میگ روسیه نیز یکی از پیمانکاران این طرح شد.

پروژه  جدید اف سی ۱ نام گرفت و در سال ۱۹۹۸ کمپانی کیلموف روسیه اعلام کرد نسخه ای از موتور توربوفن ار دی۳۳ با نام  ار دی ۹۳ به عنوان موتور اف سی۱ توسعه خواهد داد.در سال ۱۹۹۹ پاکستان خواهان یک مناقصه برای تامین رادار، اچ یو دی و نمایشگرهای اف سی۱ شد که در این میان چندین شرکت  از ایتالیا، فرانسه  و انگلستان در این پروژه شرکت کردند.

از سال ۱۹۹۸ با انجام آزمایش اتمی پاکستان و تخصیص تحریم های غرب ، سرعت توسعه طرح جدید کاهش یافت ولی در نهایت کار از سال ۲۰۰۱ سرعت گرفت و اولین فروند در سپتامبر  سال ۲۰۰۲ ساخته شد و در همان سال در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد.در همین سال اولین  نسخه تولید موتور ار دی۹۳ تحویل شد و اولین فروند با این موتور اماده پرواز شد. جنگنده در چین اف سی۱ و در نسخه صادراتی جی اف۱۷ نامید شده. با در نظر گرفتن توسعه همزمان  این طرح با طرح جی ۱۰ برخی از فناوری ها پروژه  جی ۱۷ روی این طرح نیز نصب شد .

مشخصات

جی اف۱۷ یک جنگنده چند منظوره  تک سرنشینه  تک موتوره  است که از بدنه ای الومنیومی ساخته شده اگرچه در برخی نقاط از تیتانیوم و فولاد نیز استفاده شده است. بدنه  برای ۴۰۰۰۰ ساعت پرواز طراحی شده که حدود ۳۰ سال می شود و هر ۱۲۰۰ ساعت پرواز نیاز به تعمیرات  دارد. دارای  ارابه  فرود تک چرخ است و مجهز به  ترمز هیدرولیک ضد سرش میباشد . طرح ورودی  هوا برای کاستن سرعت هوای ورودی با سرعت زیر صوت طراحی شده و در طراحی ، توان تامین هوای مورد نظر موتور در مانورهای تند در نظر گرفته شده است. ورودی هوا یکی از موارد تفاوت  بین پیش  نمونه و نسخه تولیدی است چناچه در پیش نمونه ورودی بزرگتر و مستطیلی  شکل شده بود ولی در نسخه تولید کوچکتر و هلالی شده  بود .دارای  بال دلتای برش خورده است و دارای  ریشه بالای کشیده  برای  افزایش  نیروی رو  به بالای بیشتر است که باعث افزایش چالاکی میشود. سکان عمودی و دو بالچه زیر موتور برای کنترل و پایداری سمتی به کار میروند. لازم به ذکر است این جت شکاری دارای سامانه پروازی دیجیتال  با سیم (FBW) است و توسط رایانه هدایت میشود.

 

 

کابین خلبان

دارای  یک دید کامل و ۳۶۰  درجه است  و دارای دسته هدایت  در میان دو پای خلبان میباشد. دارای  سیستم هوتاس در کابین برای تنظیم جریان سوخت بر روی دست گاز است  و خلبان بر روی صندلی پرتاب شونده صفر صفر(00) مارتین بیکر سوار میشود و کابین دارای یک اچ یو دی ساخت ایتالیا  است و از سه نمایشگر رنگی چند منظوره بهره  میبرد  که تمامی  اطلاعات  پروازی را نمایش  می دهد .هر سه نمایشگر ۲۰٫۳ در ۳۰٫۵ سانتیمتر  ابعاد دارند.

 

نرم افزار رایانه جی اف۱۷ شامل  یک میلیون خط اطلاعات بر اساس زبان برنامه نویسی ADA است که آن نیز توسط  زبان سی ++ نوشته شده است.این نرم افزار  مسئولیت اصلی هدایت سامانه کنترل پرواز دیجیتال  با سیم این هواپیما را دارد و یک سامانه هدایت چهار کاناله را  تحت کنترل دارد. همانند سایر جنگنده ها این هواپیما هم به روش هدایت به صورت خودکار و دستی با کمک سطوح  متحرک میپردازد.

یک سامانه دفاعی  یکپارچه شامل  پرتاب کننده  پوشاله  و شراره  هشدار دهنده  (chaff & flare) ، رادار با پوشش ۳۶۰ درجه،سامانه هشدار دهنده فروسرخ  با پوشش ۳۶۰ درجه جهت اخطار در مورد نزدیک شدن موشک و سامانه جنگ الکترونیک (ECM)و ضد جنگ الکترونیک (ECCM) می باشد.

۴۲فروند جی اف۱۷ اولیه پاکستانی  مجهز به رادار چینی کی ال جی۷ می باشند  که نوع ساده تر رادار کی ال جی۱۰ متعلق  به جنگنده جی۱۰ بود. رادار کی ال جی۷ دارای دیش آرایه فازی است که بر اساس پالس داپلر کار میکند. این رادار با همکاری فازاترون روسیه طراحی شده و یکی از چندین نمونه رادار است که در صورت  سفارش مشتری  قابل نصب روی جی اف۱۷ است. رادار دارای برد  کشف ۱۳۰ تا  ۱۵۰ کیلومتر  بر ضد جنگنده ای با سطح مقطع ۵ متر مربع است (سوخوی۳۰ و یا میراز ۲۰۰۰) میباشد . برد کشف در حالت نگاه به پایین ۳۵ کیلومتر است و میتواند ۴۰ هدف را زیر نظر گرفته اطلاعات  ده هدف را پردازش و با دو هدف درگیر شود. رادار توان کشف و رهگیری اهداف دریایی و زمینی و توان نقشه برداری از سطح زمین با یک حالت مصنوعی  روزنه ساختگی و همچنین تعقیب عوارض و پستی و بلندی زمین  را دارا می باشد و میتواند موشک های رادار فعال چینی اس دی ۱۰ را شلیک کند و از طیف وسیعی  از موشک های هوا به هوای رادار فعال چون ار۷۷ و یا میتئور میتواند پشتیبانی کند. برد این رادار بر ضد یک کشتی ۱۵۰ کیلومتر عنوان شده است و با وزن ۱۲۰ کیلوگرم یکی از سبکترین رادارهای موجود است.

خلبان از یک کلاه  پروازی با یک سامانه الکترو نوری ساخت چین بهره میبرد . این سامانه مشابه سامانه های هدفگیری نصب شده روی کلاه خلبانان روسی و امریکایی  است  که با نگاه کردن به هدف جستجوگر موشک فروسرخ را متوجه  هدف میکند تا تنها همان نقطه از اسمان را جستجو کند.همچنین این سامانه به غلاف  دید حرارتی و نشان گذار لیزری نیز مجهز است و با نگاه کردن خلبان به هر سمت دوربین ، دید حرارتی غلاف نیز به همان سمت بر میگردد.

از جمله دیگر تجهیزات  الکترونیک میتوان به غلاف جنگ الکترونیک کی جی ۳۰۰ جی ساخت چین و غلاف نشان  گذاری و ناوبری شبانه دبیلو ام دی ۷ اشاره کرد. این غلاف توان کشف یک هدف از ۱۸ کیلومتری و نشان گذاری لیزری از ۱۳ کیلومتری را دارد.

جی اف۱۷ از موتور روسی ار دی ۹۳ بهره می برد.این موتور بر اساس موتور ار دی ۳۳ جنگنده میگ ۲۹ طراحی شده و با ارتقا انجام  شده مصرف سوخت کمتردارد .این موتور دارای قدرت ۱۱۵۱۰ پاوند بدون پس سوز و ۱۹۰۰۰ پاوند با پس سوز است و رانش به وزن ۰٫۹۹ را برای این جنگنده با سوخت داخلی تامین میکند.این نمونه دارای  عمر ۲۲۰۰ ساعت است و چین  بر اساس این موتور با فناوری  پیشرفته تر موتور دبیلو اس ۱۳ را توسعه داده است که در صورت سفارش مشتری قابل نصب بر روی جی اف ۱۷ است.

این جنگنده دارای پنج مخزن سوخت داخلی میباشد و توان حمل سه مخزن سوخت خارجی شامل  دو مخزن  ۱۱۰۰ لیتری زیر بال و یکی مخزن  ۸۰۰ لیتری زیر بدنه  است . همچنین دارای  لوله سوختگیری  هوایی قیفی  است و میتوان بر روی ان غلاف سوخت رسانی یار به یار  نیز نصب کرد.در سال ۲۰۱۳ نیروی هوایی پاکستان اعلام کرد امکانات سوخت رسانی یار به یار برای جی اف۱۷ در نظر گرفته شده و به زودی این پرنده این امکان را پیدا خواهد کرد.

جی  اف۱۷ دارای هفت جایگاه جنگ افزاری است. دو عدد زیر هر بال  یکی نوک هر بال و یکی در زیر بدنه. توان حمل ۳۶۲۹ کیلوگرم سلاح را دارد که شامل انواع  سلاح های چینی روسی و غربی بسته به سفارش مشتری است.

دارای جنگ افزار ثابت  یک توپ۲۳ م م دو لول  مانند  تمامی جنگنده های چینی است که دارای ۲۸۰ گلوله است. این توپ با سرعت اتش ۳۵۰۰ گلوله را دارد و بر اساس توپ روسی جی اس اچ ۲۳ -۲ طراحی شده و می توان آن را با نسخه دو لول  ۳۰ م م که بر روی سوخوی۲۵ نصب است جایگزین کرد.

سلاح هوا به هوای این جنگنده شامل موشک فروسرخ  پی ال ۵ ایی -۲ و پی ال ۹ و در صورت سفارش مشتری موشک سایندوندر  نسخه L و یا M است  که میتواند تا شش موشک هوا به هوای فروسرخ را حمل کند. موشک هوا به هوای فراتر  از میدان دید این جنگنده شامل  موشک رادار فعال چینی اس ای ۱۰ نسخه صادراتی موشک پی  ال ۱۲ است.نسخه ای د اس ۱۰ ای تحویلی  به چین دارای  برد ۷۰ کیلومتر و وزن ۱۹۹ کیلوگرم است . جی اف ۱۷ میتواند  تا چهار تیر از این موشک را حمل کند.می توان در صورت سفارش مشتری موشک روسی ار ۷۷ و یا اسرائیلی  دربی را نیز با این جنگنده هماهنگ کرد.

در بخش هوا به زمین  طیف وسیعی از تسلیحات  غربی وشرقی قابلیت همانگ سازی با جی اف۱۷ را دارند.همکنون این جنگنده در ارتش پاکستان  بمب های سقوط  ازاد مارک ۸۲ و ۸۴ و بمب های خوشه ای را میتواند حمل کند در کنار ان بمب های لیزری امریکایی جی بی یو ۱۰ و ۱۲ ،بمب لیزری چینی ال تی۲ سلاح دوربرد  اپتیکی اچ ۲ با برد ۶۰ و نسخه اچ ۴ با برد ۱۲۰ کیلومتر ساخت پاکستان و بمب هدایت ماهواره ای ال اس ۶ ساخت چین .همچنین توان حمل موشک ضد کشتی سی ۸۰۲و ۸۰۳ و همچنین موشک کروز پاکستانی رعد با برد ۳۵۰ کیلومتر را دارد.

شعاع انتقالی با سه مخزن سوخت خارجی بدون تسلیحات ۳۴۸۲ کیلومتر  و با چهار موشک و یه مخزن سوخت ۱۳۵۰ کیلومتر است

تولید این جنگنده در صنایع  هوا فضا پاکستان انجام میشو . اولین نمونه تولید پاکستان در ژوئن سال ۲۰۰۹ میلادی انجام شد. در مرحله تولید  قرار بود سالی ۶ فروند در سال ۲۰۰۸ ،۱۲ فروند در سال ۲۰۱۰ ، ۱۵ فروند در سال ۲۰۱۱ و در نهایت  تا سال ۲۰۱۴ تولید به ۲۵ فروند در سال برسد.

تا پایان سال ۲۰۱۳  میلادی تمامی ۵۰ فروند جی اف۱۷ سفارشی  ارتش پاکستان  تحویل شد و این ارتش  سفارش  برای دریافت ۵۰ فروند  بلاک ۲ این جنگنده را داده است که احتمالا تا پایان  سال ۲۰۱۴ اولین انها را تحویل  خواهد گرفت. بلاک دو دارای رادار اریه  فازی الکترونیک ارتقا یافته  شامل  یک  کاونده فروسرخ  است.همچنین در بلاک ۲ از مواد ترکیبی برای کاهش سطح مقطعی  استفاده شده است.همکنون برنامه ای برای بلاک ۳ برای سال ۲۰۱۶ در دستراس است که شامل موتور جدید تری  میشود.

جی اف۱۷ یک جنگنده چند منظوره و سبک است برای مشتریانی  که می خواهند جنگنده های فرسوده خود را با بودجه ای محدود جایگزین کنند و یا  کشورهایی که دارای  سطح تهدیدات پایین هستندویا اینکه آن را در کنار جنگنده های پیشرفته تر در نقش جنگنده چند منظوره به کار ببرند  و یا کشورهای که نمی خواهند  برای مسائل  دفاعی هزینه زیادی کنند بسیار مناسب است. جی اف۱۷ با قیمت ۲۰ میلیون دلار یعنی حدودا یک سوم اف۱۶ در آینده بازار  بسیار خوبی را در بین  کشورهای  با بودجه دفاعی محدود  برای خود دست پا خواهد کرد.

برخی از مشخصات جی اف۱۷   عبارت اند از    طول ۹۲    .۱۴   و ارتفاع ۴٫۷۲  متر ، وزن خالی ۶۵۸۶  کیلوگرم ،بیشترین سرعت  ۱٫۶  ماخ ، برد انتقالی با سه مخزن سوخت خارجی ۳۴۰۰ کیلومتر  ، سقف پرواز ۱۷۰۰۰  متر .این هواپیما از یک دستگاه موتور ار دی ۹۳ با توان ۱۱۱۰۶ پوند بدون پس سوز و ۱۹۰۰۰ پاوند با پس سوز بهره می برد   .  جی اف۱۷ دارای یک توپ داخلی دو لول ۲۳ م م و ۷ جایگاه جنگ افزاری شامل  دو جایگاه در زیر هر بال، یک جایگاه  نوک هر بال و یک جایگاه در زیر بدنه است با توان  حمل ۳۶۰۰ کیلوگرم سلاح شامل   موشکهای فروسرخ  چینی پی ال ۵ و پی ال ۹ ،موشک رادار فعال پی ال ۱۲ ، موشکهای  سایندوندر و ماژیک ،موشک ضد کشتی سی ۸۰۲ و سی۸۰۳  ،موشک کروز رعد ساخت پاکستان  و انواع  بمب های لیزری  امریکا و چینی و بمبهای هدایت اپتیکی .

آزمایش سامانه ضد بالستیک قادر به رهگیری اهداف فضایی توسط اسرائیل و آمریکا ملقب به ختس

وزارت دفاع اسرائیل اعلام کرد در جریان آزمایش سامانه دفاع ضد بالستیک "ختس 3" که به همراه آمریکا ساخته می شود موشک هدف واقع در خارج از جو زمین با موفقیت رهگیری و منهدم شد.

ختس 3 (پیکان 3) ،  به عنوان یکی از عناصر سپر موشکی اسرائیل در نظر گرفته شده که قرار است در مقابل تمام خطرات بالقوه از موشک های دست ساز فلسطینی گرفته تا موشک های بالستیک ایرانی دارای کلاهک های متعارف از این کشور دفاع کند.

                     گسترهٔ تحت پوشش دو واحد آتشبار سیستم پیکان

ختس (در عبری به معنای: پیکان _ انگلیسی :  آرو ) نوعی سامانه دفاع ضدبالستیک است که از سال ۱۹۸۶ به طور مشترک توسط اسرائیل و آمریکا تولید می‌شود و توانایی بالاتری برای رهگیری موشک‌های بالیستیک نسبت به سیستم مشابه آمریکایی ام‌آی‌ام-۱۰۴ پاتریوت دارد. این موشک تنها مورد استفاده نیروهای دفاعی اسرائیل است و یکی از اهداف آن دفاع از خاک اسرائیل در مقابل موشک‌های بالستیک ایران همچون موشک‌های شهاب (1) , (2) , (3) ایران است.

طراحی و تولید این موشک به عهده صنایع هوافضای اسرائیل و شرکت هوانوردی بوئینگ و نظارت بر آن توسط وزارت دفاع اسرائیل و آژانس دفاع موشکی ایالات متحده صورت می‌گیرد.

                                                      نموداری از مراحل رهگیری سیستم پیکان

سیستم دفاع هوایی پیکان از موشک‌های مافوق صوت رهگیر ضدموشک پیکان، رادار هشدار سریع صنوبر سبز Elta EL/M-2080، مرکز فرماندهی، مراقبت، ارتباط و اطلاعات لیموی طلایی و مرکز کنترل شلیک فندق قهوه‌ای تشکیل می‌شود و قابلیت حمل‌ونقل را دارد. برد عملیاتی موشک‌های سامانهٔ پیکان ۳ تا ۱۵۰ کیلومتر، سقف پروازشان ۱۰۰ کیلومتر و سرعتشان ۹ ماخ (۲۵۰۰ متر بر ثانیه) است.

رادار گرین پاین ((Green Pine بخش اساسی سیستم پدافند موشکی آرو ( ارتقا یافته به سوپر گرین پاین )

این رادار با نام EL/M2090 در فرکانس L-Band کار می‏کند. سیستم کامپیوتری بسیار پیچیدهء این رادار بر خلاف سیستم دودویی (Binary) از سیستم دهدهی (Decades) استفاده می‏‎کند. این امر، کمک شایانی به سیستم پیش‏‎اخطار شناسایی اهداف هوایی می‏کند. صنایع الکترونیک التا (Elta) کمکهای فراوانی به گروه صنایع هواپیمایی اسرائیل (IAI) در طراحی و پیاده‏‎سازی رادار و سیستم کنترل آتش «گرین پاین» نمود.

یک تریلی مخصوص، سیستم رادار شامل قسمت الکترونیکی EM/M-2090 و آنتن مخصوص را حمل می‏کند. در این مجموعه یک سیستم خنک کنندهء سیستم‏های الکترونیکی و یک مولد برق AC (ژنراتور) تعبیه شده است. گرین پاین یک جستجوگر الکترونیکی بسیار پیشرفته جهت شناسایی دقیق اجسام دارد. اطلاعات بدست آمده می‏تواند سرعت، ارتفاع و شتاب هدف رهگیری شده باشد. رادار در باند L یا L-Band و فرکانس بین 500 تا 1000 مگاهرتز کار می‏کند. این رادار در قسمت «تولید پارازیت رادار» شرکت التا طراحی و ساخته شده است. این رادار قدرتمند با دقت 4 متر، می‏‎تواند ضدموشک آرو2 را به سمت هدف رهنمون کند.

 

این رادار پیشرفته در برگیرنده بخشهای زیر است:

فاز عملیات: L-Band

عملگر دو حالته – سامانه پیش اخطار و کنترل آتش

هدفیاب بسیار دوربرد با برد صدها کیلومتر

شناسایی و رهگیری همزمان 14 موشک زمین به زمین بالستیک

توانایی تمیز دادن بین موشک بالستیک، هواپیما یا سایر انواع موشکها

توانایی پادکار سامانه ضدعمل الکترونیک (ECCM)

توانایی جابجایی وترابری آسان

                                                      رادار گرین پاین ((Green Pine

در سال ۲۰۰۵ موشک ختس-۲ علیه موشک بالیستیک مشابه شهاب-۳ با موفقیت آزمایش شد. نتیجه آزمایش نشان داد که این موشک قادر به رهگیری موشک‌های مجهز به کلاهک‌های جداشونده و دام‌های تعبیه‌شده برای فریب سیستم‌های دفاع موشکی است. فرمانده نیروی دفاع موشکی اسرائیل معتقد است که حتی در صورت مجهز بودن موشک دشمن به کلاهک هسته‌ای یا سلاح‌های غیرمتعارف دیگر از آن‌جا که انفجار در ارتفاع بسیار بالا انجام می‌شود مواد منفجره موشک منهدم و پراکنده شده و تلفاتی به جا نخواهد گذاشت. در درگیری احتمالی با موشک‌های بالیستیک ایران از ختس به عنوان سلاح ردیف اول استفاده شده و پدافند آمریکایی پاتریوت که در جنگ خلیج فارس ۱۹۹۱ علیه موشک‌های اسکاد عراق استفاده شدند به عنوان سیستم دفاع موشکی پشتیبان و یدک فعالیت خواهند کرد. 30% از هزینه تولید ضدموشک ختس، توسط ایالات متحده آمریکا تأمین شده و بنابراین فروش آن به دیگر کشورها، مستلزم دریافت اجازه از دولت واشنگتن نیز است. در سفری که رئیس جمهور اسرائیل در ماه نوامبر ۲۰۰۷ میلادی به ترکیه داشت، برخی منابع اعلام کردند که ترکیه قصد خرید موشک‌های ضدموشک بالستیک ختس و ماهواره جاسوسی اوفک (افق) از اسرائیل را دارد.

                                              لانچر پرتاب سامانه آرو 2

در پایان این نکته ی بسیار مهم را نباید از یاد برد که علیرغم کلیه  تبلیغات  موجود در مورد سامانه های پدافندی اسرائیل از جمله (ختس) و (پاتریوت) و در کل مجموعه گنبد به اصطلاح آهنین  این رژیم در رسانه های غربی ، فرود ده ها راکت شلیک شده از باریکه غزه و لبنان در چندین مرحله جنگهای صورت گرفته در سرزمینهای اشغالی را که از نظر تکنولوژی به کار رفته به هیچ عنوان حتی قابل مقایسه با موشکهای بالستیک ایرانی نمیباشند ،  میتوان به عنوان یک مثال نقض ساده در این بین به میان آورد، که صحت آمار و تبلیغات موجود در مورد این سامانه ها را را زیر سوال برده و باعث تزلزل در اثبات این برتری پدافندی رژیم صهیونیستی  میشود.

                   راکتی که از سوی غزه پرتاب شده و در اسرائیل فرود آمده است

آرماتا پلتفرم زرهی فراتر از زمان / آشنایی با تانک جدید T14 ARMATA روسی

به گزارش مجله نظامی رژه 9 مه 2015 ارتش فدراسیون روسیه علاوه بر شکوه و جذابیت های خاص خود برای کارشناسان نظامی وعلاقه مندان به بخش تسلیحات یک پدیده شگفت انگیز و شگرف را به نمایش گذاشت تا بار دیگر قدرتنمایی صنایع نظامی روسیه را به رخ رقیب دیرینه اش یعنی ایالات متحده بکشد.روسیه که در زمینه تجهیزات پدافندی و نیروی زمینی برتری خود را بارها به رخ رقیب غربی خود کشیده است این بار از جدیدترین دست آورد زرهی خود پرده برداشت. آرماتا نام پلتفرم رزمی جدید ساخت روسیه است که بر مبنای اصول ساخت ماژولار و با هدف ایجاد بستر یکپارچه جهت تولید نسل جدید تانک ها و زره پوش های ارتش این کشور توسعه یافته است. دو زیرشاخه معرفی شده این پلتفرم ، تانک T-14 که توسط رسانه ها اولین تانک روسی با طراحی کاملا جدید و مستقل از زمان توسعه تانک معروف T-72  لقب گرفته است.طراحی و فناوری های بکار رفته دراین جنگ افزار تغییرات اساسی نسبت به جنگ افزارهای زرهی شوروی و روسیه تاکنون داشته است. دستاورد دوم خودروی نبرد پیاده نظام سنگین T-15 میباشد که در مباحث بعدی به آن میپردازیم.

                                       تصویر گرافیکی تانک T14 و نفربر زرهی T15

امروزه تانک ها با دشمنان بسیار بیشتر و متنوع تری نسبت به جنگ جهانی دوم مواجه هستند.توسعه پرتابه های مدرن ، موشک های ضدتانک هواپرتاب ، توپخانه های هوشمند و مهمات ضدزره متنوع در کنار تجربه خارق العاده غلبه تانک های کوچک اما چابک T-34 به تانک های قدرتمند اما تنبلی چون تانک های Tiger آلمانی ، همه و همه روسها را متقاعد کرد تا طراحی تانک های بزرگ و سنگینی چون KV-2 ملقب به Dreadnought) بی باک) مسلح به توپ های کالیبر بالا را به بایگانی تاریخ سپرده و تانک های کوچک ، سبک و به اصطلاح Low profile را برای نیم قرن بعد به عنوان ستون فقرات لشگرهای زرهی روسیه برگزینند.

                                       نخستین رژه رسمی T14 مراسم 9 مه 2015

رویارویی تانک های تولید شوروی با دکترین جدید در مقابل تانک های سنگین غربی چون تانک M60 در نبرد اعراب و رژیم صهیونیستی و پس از آن در مقابل تانک های چیفتن در جنگ ایران-عراق بار دیگر اثبات کرد در فقدان سیستم های مدرن رهگیری پرتابه ها (بدلیل محدودیت در علم الکترونیک آن زمان) و زره های مدرن ، تانک های جمع و جورتر ، مجهز برجک های کوتاه تر و چالاک تر ، از برتری و بقاپذیری انکارناپذیری برخوردار خواهند بود. اما این طراحی نیز عاری از مشکل نبود، نیاز به وزن و ابعاد کوچک تانک موجب ایجاد محدودیت در وزن زره استفاده شده و فضای خدمه تانک میشد، این محدودیت ها روسها را بر آن داشت که با پیشرفت تکنولوژی دست به توسعه راهکارهای نامتعارف و پیشتر دیده نشده همچون سیستم های حفاظت فعال (APS) ، زره های واکنشی ماژولار و بارگذار اتوماتیک (اتولودر) بزنند.

               مقایسه ظاهری T14 روسی با آبرامز ایالات متحده و چلنجر2 بیریتانیایی

با شتاب سرسام آور فناوری های مدرن همچون الکترونیک و متالورژی در دهه های اخیر، توسعه و ارتقا سیستم های جدید و نامتعارف در زمینه حفاظت ، تحرک و قدرت آتش همزمان با چنان سرعتی طی شد که به اعتقاد نویسنده ، زمینه ساز و عامل اصلی دومین تحول اساسی در صنعت زرهی روسیه گردیده است: بازگشت از طراحی تانک های کوچک و چالاک به تانک های سنگین و بزرگ که  تانک T14 آرماتا نیز امروز همین تحول اساسی در دکترین زرهی روسیه را نمایندگی میکند.

                                   تصویر آرماتا T14 در بالا و آبرامز M1A2 در پایین

در جریان رژه 9 مه 2015 نیروهای مسلح روسیه ، هفت دستگاه از اولین تانک های T-14 تولید شده در مقابل چشمان جهان رژه رفتند که بنابر گزارشات ، مجهز به توپ های 125 میلیمتری جدید 2A82-1M بودند. این توپ بدون خان که در سال 2006 توسعه یافت نسبت به توپ 2A64M تانک T-90 دارای 20 درصد بهبود در دقت آتش و 1.7 برابر بهبود در پخشش زاویه ای شلیک  (Fire Angular Dispersion)درصد بهبود میباشد . اما به جرات میتوان گفت مهمترین مشخصه اعلام شده از این توپ ، دارا بودن سرعت دهانه (و به تبع آن انرژی دهانه بالاتر) گلوله 1.17 برابری نسبت از توپ 120 میلیمتری L55 شرکت رین متال که در تانک لئوپارد 2A6 استفاده شده ، میباشد که با در نظر گرفتن سرعت دهانه توپ L55 ، توپ 2A82-1M دارای سرعت دهانه تخمینی 2047.5 متر بر ثانیه میباشد. آرماتا همانند نسل های پیشین خود از بارگذار خودکار استفاده میکنند که نرخ آتش 10 تا 12 گلوله در دقیقه را فراهم میکند ، برد موثر نفوذ این توپ توسط منابع 8 کیلومتر تخمین زده شده است.

                                           تصویر گرافیکی از فضای داخل T14 آرماتا

یک ویژگی غیرمتعارف آرماتا حذف تخلیه کننده دود شلیک (Fume Extractor) از لوله توپ میباشد، در اکثر تانک های امروزی از تخلیه کننده های دود شلیک توپ برای جلوگیری از ورود توپ به داخل محفظه خدمه تانک استفاده میشود اما بنظر میرسد با انتقال بخش خدمه تانک از برجک به Hull و بدون سرنشین بودن برجک تانک آرماتا ، نیازی به تخلیه کننده دود نیز از بین رفته است.

اما سورپرایز اصلی در زمینه قدرت آتش این تانک زمانی اتفاق افتاد که معاون نخست وزیری روسیه ، دیمیتری راگزین پس از برگزاری رژه روز پیروزی گمانه زنی محافل نظامی درباره نمونه 152 میلیمتری توپ تانک آرماتا را تایید و اعلام کرد روسیه تانک های آرماتا را به این توپ ها مجهز خواهد کرد، پیشتر نیز کارشناسان نظامی علت طراحی نسبتا بزرگ برجک این تانک را فضای کافی برای نصب توپ 152 میلیمتری دانسته بودند. بنابر اظهارات راگزین ، توپ جدید 152 میلیمتری قابلیت نفوذ در "یک متر زره فولادی" را دارد. هرچند مشخصات رسمی بیشتری از این توپ منتشر نشده است ، اما از حالا نگاه اکثر کارشناسان به توپ مخوف 152 میلیمتری موسوم به 2A83 که در نمونه های تانک آزمایشی Object 195 یا همان T-95 مورد استفاده و تست قرار گرفت، دوخته شده است. این توپ بدون خان طی تست ها موفق به سرعت دهانه بین 1800 تا 2000 متر بر ثانیه شده بود که برتری قابل توجهی نسبت به مهمات کالیبر 120 و 125 میلیمتری کنونی به شمار میرود.

 

                                                   T90 درمقایسه با آرماتا T14

اما کاندیدای دیگر و البته کمتر محتمل برای توپ 152 میلیمتری تانک آینده نیروهای مسلح روسیه ، توپ LP-83 است که برخلاف 2A83 یک توپ خان دار است که طی یک پروژه آزمایشی موسوم به object 292 برای نصب توپ های 152 میلیمتری روی تانک  T-80BV  توسعه یافت. در خلال تست ها این توپ موفق به رسیدن به سرعت دهانه بیش از 2000 متر بر ثانیه گردید و مزایای توپ های کالیبر بالا مدرن در افزایش دقت و قدرت پرتابه برای روسها آشکار ساخت. این پروژه پس از انجام تست ها در دهه نود بدلیل ضعف های ذاتی توپ های خاندار در برد بلند به بایگانی رفت اما شاید زمان بازگشت آن به عنوان توپ تانک آرماتا فرارسیده باشد. علاوه بر توپ اصلی ، آرماتا مجهز به یک تیربار کنترل از راه دور (RCT) 7.62 میلیمتری در بالای برجک خود است، سایت هدفگیری این سامانه میتواند در نقش یک سایت هدفگیری مستقل برای استفاده فرمانده تانک نیز مورد استفاده قرار گیرد. اما در نمونه نشان داده شده در رژه امسال ، تانک فاقد مسلسل موازی بود که مشخص نیست بدلیل موقتی بودن نصب توپ 125 میلیمتری روی برجک و تعویض آن با نمونه 152 میلیمتری صورت گرفته است یا اساسا نیاز به مسلسل موازی مرتفع گردیده است.

درباره تجهیزات هدفیابی و هدفگیری تانک بدلیل عدم وجود تصویر از داخل تانک اطلاعات محدودی وجود دارد اما با بررسی نمای بیرونی تانک ، مشخص است که سایت هدفیابی توپچی سمت چپ توپ اصلی قرار گرفته و سنسور رفرنس لوله تانک در ابتدای لوله قرار گرفته است. یک ویژگی غیرمتعارف آرماتا حذف تخلیه کننده دود از شلیک (Fume Extractor) میباشد که بدلیل بدون سرنشین بودن برجک تانک آرماتا صورت گرفته است.